EU와 케냐, 항공 화물 대신 해상으로 신선한 농산물 배송하기로 파트너십 체결

게시일 2023년 5월 22일 오후 11:01 - The Maritime Executive

원예 수출이 탄소 배출에 크게 기여하고 있다는 우려가 커지면서 케냐는 향후 10년 동안 주요 유럽 시장으로의 농산물 운송을 항공 화물에서 해상 화물로 전환하려는 계획을 발표했습니다.

아프리카 최고의 원예 수출국 중 하나인 동아프리카 국가는 농산물의 최소 50%를 바다로 운송하는 프로그램을 시작했습니다. 이 계획은 네덜란드가 주도하고 덴마크와 유럽연합(EU)이 지원합니다.

이러한 변화는 업계의 탄소 배출량을 줄여 케냐 원예 농산물의 운송을 지속 가능하게 할 뿐만 아니라 수출 비용도 대폭 절감할 수 있도록 설계되었습니다.

유럽의 소비자들은 신선 농산물에 대한 저온 유통망의 탈탄소화를 추진하는 최전선에 서 있습니다. 여러 대기업이 꽃, 야채, 과일 수출을 위해 해상 화물을 이용하기 시작했지만, 이 부문은 MSC, Maersk, Hapag Lloyd와 같은 해운 회사가 케냐와 협력 관계를 맺으면서 더 큰 변화를 목표로 하고 있습니다.

현재 케냐 원예 농산물의 90% 이상이 항공을 통해 세계 시장으로 운송됩니다. 이는 항공 운송에 비해 비용이 더 많이 들고 탄소 집약적이며 운송량이 훨씬 적습니다.

연구에 따르면 항공 화물은 전 세계 화물 운송량의 1%에 불과함에도 불구하고 전 세계 탄소 배출량의 약 2.5%를 차지하는 것으로 나타났습니다. 이와 대조적으로 해상 화물은 탄소 배출량의 약 2.9%를 발생시키며 세계 무역의 양적 측면에서 80% 이상, 가치 측면에서 70% 이상을 차지합니다.

케냐는 2022년에 390,000톤의 신선한 원예 농산물을 수출했으며, 이는 2022년에 10억 달러 가치에 달합니다. 절화는 케냐의 신선한 원예 수출을 지배하여 2022년에 71%를 차지했습니다. 케냐는 또한 파인애플, 아보카도, 망고, 바나나를 포함한 다양한 과일을 유럽으로 수출합니다. 시장의 약 70%를 제공하고 있습니다.

"이 분야는 기후 변화 조치를 요구하는 올바른 방향으로 그 어느 때보다 항공에서 해상 화물로 시급하고 급진적으로 전환할 준비가 되어 있습니다. 우리의 지원은 무엇보다도 EU 그린 딜(EU Green Deal)과 직접적으로 관련되어 있습니다. 케냐 주재 EU 대사인 헨리에트 가이거(Henriette Geiger)는 "경제와 무역을 더욱 지속 가능하게 만들고 EU 글로벌 관문의 일부가 되도록 하는 것"이라고 말했습니다.

그녀는 케냐 원예 상품의 보다 지속 가능한 수출이 미래 부문의 성장과 이에 의존하는 모든 일자리와 생계를 보장하는 데 필수적이라고 덧붙였습니다.

케냐의 원예 수출을 바다로 전환하는 프로그램은 TradeMark East Africa에 의해 시행되고 있으며, 5년간 2,760만 달러 규모의 이니셔티브인 비즈니스 환경 및 수출 강화 프로그램의 일환으로 EU의 지원을 받고 있습니다. 이 계획의 전반적인 목표는 경쟁력을 강화하고 케냐 아보카도, 망고, 채소의 유럽 및 기타 국제 시장 수출 비중을 높이는 것입니다.

Allen Sophia Asiimwe는 "케냐는 2030년까지 수출량을 50%까지 늘릴 계획이므로 해상 화물 운송은 실행 가능하며 모두가 윈윈할 수 있는 옵션입니다. 이는 보다 지속 가능하고 저렴하며 엄청난 운반 능력을 갖춘 대안입니다."라고 말했습니다. , TradeMark 아프리카 부CEO.

지난 달 MSC는 과일 품질을 장기간 유지하기 위한 첨단 및 현대식 냉동 컨테이너와 짧은 운송 시간을 보장하기 위한 직접 서비스를 포함한 신뢰할 수 있는 운송 서비스를 제공함으로써 원예 수출의 주요 아프리카 파트너가 되고자 하는 열망을 강조했습니다.